聊聊马斯克和 OpenAI 之间口水战

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近日马斯克和 OpenAI 之间你来我往的舆论攻防战，揭开了 2018 年双方的恩怨情仇。

这是一段蛮有意思的商战。马斯克大唱空城计，但功亏一篑没有拿下如今估值 860 亿美元的 OpenAI，现在应该是经常被怨悔愤恨左右了。

2018 年是马斯克走投无路的一年。特斯拉的 Model 3 生产陷入了困境，这款车本要成为公司的救星，实际上开发进展缓慢且超支，马斯克缺钱得很。

在那个动荡时刻，马斯克打起了收购 OpenAI 的主意。他建议特斯拉与之合并，声称特斯拉不仅可以成为 OpenAI 的摇钱树，也是“唯一赶上谷歌的机会”。

不难看出当时他想一石二鸟：拯救特斯拉，并夺取 OpenAI 的控制权。马斯克其实不在乎 OpenAI 的公益性与否。

马斯克的信写出了一种“想要活命，就跟我混”的口气。

实际上真正急需救命的是特斯拉。马斯克清楚地看到了 OpenAI 的筹资潜力。这正是他当时急需的。

2018 年对于特斯拉是生死存亡的一年。Model 3 的生产让公司生不如死，资金大量流失，进度落后。

当年 5 月的电话会议上，一位分析师问到 Model 3 的进度，这本是投资者非常需要了解的资讯。马斯克答不出来，胡扯了一通，并且对分析师大光其火。

那年 6 月，特斯拉解雇了 9% 的员工。8 月，马斯克谎称他已准备好以每股 420 美元的价格将特斯拉私有化。实际上公司报告的亏损超出预期。

Model 3 最终下线后，又陷入了交付混乱中。交货严重延误，特斯拉花了很多加急费。马斯克甚至要求所有员工在休息日给客户送货。

特斯拉在一片凄风苦雨中进入了 2019 年。那年春天，马斯克又吹牛说特斯拉一年内将有 100 万辆 Robotaxi 会上路。

幸亏上海救了他。上海工厂于 2019 年底投入运营，使特斯拉有机会进军中国电动汽车市场，并大幅削减成本。

他要感谢中国，2020 年是特斯拉实现盈利的元年。

现在马斯克起诉 OpenAI 的时候，两家公司的命运出现了重大逆转。OpenAI 成了科技界的弄潮儿，特斯拉却再度陷入困境。

在特斯拉公布 Q4 财报电话会上，马斯克似乎再一次吞吞吐吐，拿不出度过难关的明确计划。

马斯克的怨念和心机又一次回到了 OpenAI 身上，希望用一场法律战帮助支撑他的帝国。这一次他做不了假惺惺的白衣骑士，而是撕破了脸皮硬杠，还是为了不惜代价拯救特斯拉。